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繼IT、汽車業後，比亞迪宣佈正式進入新能源領域，主攻太陽能電站、儲能電站和新能源汽車。三大領域產業規模將上看人民幣2,000億元（約新台幣9,420億元）。

比亞迪董事局主席兼總裁王傳福周四表示，比亞迪研發的全球第一款不用依賴專業充電站的新能源電動車「F3DM」將從明年起開放對個人銷售。目前F3DM的客源限定深圳政府和香港。

令人感到意外，比亞迪去年底就是以F3DM這款新能源汽車獲美國股神巴菲特的青睞，讓比亞迪股票從港幣8元一路推高到港幣60多元（新台幣33 元到250元），也把比亞迪董事局主席兼總裁王傳福推向了胡潤榜2009年的中國首富。

現在的問題是，比亞迪的新能源夢能否如同其手機電池路一樣順遂。最新統計顯示，F3DM最新的銷量僅100輛左右。

上海證券報報導，比亞迪股份公司公關部經理徐安透露，新能源將是比亞迪繼IT、汽車產業後，接下來極力打造的領域。「未來，太陽能有望成為比亞迪電動車的驅動能量之一。」徐安表示，比亞迪規劃將原先人民幣百億元（約新台幣471億元）規模的純粹電池產業，逐步發展到以手機零組件、汽車製造與新能源等三大領域為主，規模達兩個人民幣千億元（約新台幣4,710億元）的產業。

徐安介表示，比亞迪目前擁有深圳、北京、西安、上海、商洛、長沙、韶關等地共11大工業園，到2011年，汽車產能將過百萬輛。比亞迪日前才投資人民幣25億元（約新台幣118億元）在商洛基地的太陽能電池專案。

在傳統汽車領域逐步發光發熱的比亞迪，今年1到10月的汽車銷量為33萬輛，跟去年同期的13萬輛相比，增幅超過170%。

不過王傳福最自豪的新能源汽車，銷售量卻很難看。北京商報指出，這款售價人民幣14.98萬元（約新台幣71萬元）的車，從去年底至今不過賣出100輛，導致F3DM的開放個人購買的銷售計畫從今年9月一路延到明年。

但王傳福仍是很有信心，甚至打算結合汽車本業，一路勇闖新能源領域，開發車用太陽能電池與新能源汽車。「依其他廠家的技術，最快也要到2011年以後才能推出同類型汽車。」王傳福說。